首頁(yè)>軸承知識(shí)>復(fù)合資料翻滾軸承的疲憊實(shí)驗(yàn)研討 |
復(fù)合資料翻滾軸承的疲憊實(shí)驗(yàn)研討
來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2018-07-28
復(fù)合資料翻滾軸承具有杰出的耐磨損性、耐腐蝕性、耐熱性及尺度穩(wěn)定性;并能減振降噪且成本低;因此在許多工業(yè)領(lǐng)域中取得愈來(lái)愈廣泛的運(yùn)用.但復(fù)合資料的疲憊功能與金屬資料有顯著不一樣[1].復(fù)合資料對(duì)加載頻率和實(shí)驗(yàn)溫度很靈敏;并且疲憊壽數(shù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更離散;所以把金屬疲憊的實(shí)驗(yàn)辦法用于復(fù)合資料明顯是不適合的.本文對(duì)復(fù)合資料翻滾軸承進(jìn)行了疲憊實(shí)驗(yàn)研討;供給了一種簡(jiǎn)略便利的測(cè)驗(yàn)辦法;以確保復(fù)合資料翻滾軸承的安全可靠性;推進(jìn)復(fù)合資料翻滾軸承在工業(yè)上的運(yùn)用和開(kāi)展.
2 實(shí)驗(yàn)研討
2。1 試件和實(shí)驗(yàn)設(shè)備
實(shí)驗(yàn)選用25套204型復(fù)合資料翻滾軸承;實(shí)驗(yàn)復(fù)合資料翻滾軸承由短玻纖增強(qiáng)的尼龍66制成;制作工藝選用可熔性合金型蕊注射成型[2].
實(shí)驗(yàn)設(shè)備選用JB-30型翻滾軸承疲憊實(shí)驗(yàn)機(jī).
2。2 實(shí)驗(yàn)辦法
軸承疲憊壽數(shù)是十分離散的;要用數(shù)理統(tǒng)計(jì)辦法處置數(shù)據(jù).本實(shí)驗(yàn)選用簡(jiǎn)略便利的截尾實(shí)驗(yàn)法.
設(shè)實(shí)驗(yàn)軸承為n套;其間有r套軸承已損壞;其壽數(shù)別離為L(zhǎng)1;L2;…;Lr.其他的(n-r)套軸承已別離實(shí)驗(yàn)了Lr+1,Lr+2,…Ln時(shí)刻;沒(méi)有損壞.此刻可以不再進(jìn)行實(shí)驗(yàn);用已得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)核算原壽數(shù)散布的參數(shù)估量值.截尾實(shí)驗(yàn)法有守時(shí)和定數(shù)兩種;本實(shí)驗(yàn)選用定數(shù)截尾法.設(shè)事前給定應(yīng)得到疲憊損壞的軸承套數(shù)r;又稱為截尾數(shù);實(shí)驗(yàn)到所給定的截尾數(shù)后停試;且應(yīng)使未疲憊損壞軸承的壽數(shù)大于疲憊損壞軸承中壽數(shù)最長(zhǎng)的值.
在204型復(fù)合資料翻滾軸承上施加徑向載荷588N;油光滑;給定截尾數(shù)為15.實(shí)驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)速為12800r/min;一切試件的實(shí)驗(yàn)頻率和溫度環(huán)境一樣.別的;為了便于比擬;一起對(duì)25套尼龍66制成的204塑料軸承進(jìn)行實(shí)驗(yàn);施加徑向載荷為392N;20#油光滑;給定截尾數(shù)和實(shí)驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)速與復(fù)合資料軸承一樣.
2。3 處置實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
對(duì)疲憊壽數(shù)的研討發(fā)現(xiàn);韋布爾(Weibull)散布比正態(tài)散布更接近于疲憊損壞規(guī)則.很多的實(shí)驗(yàn)成果表明;翻滾軸承的壽數(shù)契合兩參數(shù)韋布爾散布.軸承壽數(shù)L0的損壞概率用韋布爾函數(shù)表明為[4]:
F(L0)=1-exp[-(L0/β)e]
其間L0=106轉(zhuǎn);e是斜率參數(shù);β為特征壽數(shù)參數(shù).本文選用最佳線性不變估量法預(yù)算參數(shù)e和β[3];對(duì)復(fù)合資料軸承,e=5。756;β=4。467×106,對(duì)塑料軸承;e=3。02,β=7。104×106.
2。4 疲憊損壞的監(jiān)測(cè)
本實(shí)驗(yàn)運(yùn)用外表溫度計(jì);選用溫升監(jiān)測(cè)法及動(dòng)靜判別法來(lái)判別翻滾軸承的疲憊損壞.
軸承工作后;各相對(duì)運(yùn)動(dòng)外表之間發(fā)作沖突熱;軸承的溫度從原始溫度逐漸上升.軸承工作一守時(shí)刻后發(fā)作的熱和發(fā)出的熱到達(dá)平衡;溫度堅(jiān)持不變.軸承發(fā)作疲憊損壞時(shí);沖突加重;發(fā)作的熱也添加;溫度再逐漸上升.軸承工作進(jìn)程的溫度改變?nèi)鐖D1所示.T1為室溫;18℃左右,T2為軸承正常工作時(shí)的溫度;38℃左右,t1為初始工作時(shí)刻;約50min,t2為正常工作時(shí)刻;約150min.
為了確保疲憊損壞的判別準(zhǔn)確無(wú)誤;一起選用動(dòng)靜判別法.在實(shí)驗(yàn)時(shí);用傳聲東西觸摸裝置軸承的零件;聽(tīng)軸承轉(zhuǎn)變時(shí)的聲響改變;依據(jù)軸承疲憊損壞前后聲響的改變來(lái)判別軸承能否損壞.
3 實(shí)驗(yàn)成果與剖析
3。1 疲憊壽數(shù)
對(duì)方程(1)取兩次自然對(duì)數(shù);在雙對(duì)數(shù)坐標(biāo)上;(1)式變?yōu)橹本方程.依據(jù)實(shí)驗(yàn)成果;作出204型復(fù)合資料和工程塑料翻滾軸承的疲憊損壞概率圖;如圖2所示.
依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軸承疲憊壽數(shù)的規(guī)則[5];一批軸承中90%的軸承在疲憊掉落前可以到達(dá)和超越的工作總轉(zhuǎn)數(shù)(以106轉(zhuǎn)計(jì)).
由圖2可知;對(duì)10%的損壞概率;204型復(fù)合資料翻滾軸承在施加588N的載荷下的額外疲憊壽數(shù)為3。1×106轉(zhuǎn).而204型工程塑料翻滾軸承在施加392N的載荷下的額外疲憊壽數(shù)為2。2×106轉(zhuǎn)[6].明顯;復(fù)合資料翻滾軸承的負(fù)荷才能相對(duì)于塑料軸承進(jìn)步了50%;而疲憊壽數(shù)仍有較大的進(jìn)步.
3。2 疲憊斷口特征
依據(jù)復(fù)合資料翻滾軸承的疲憊損壞實(shí)驗(yàn);對(duì)疲憊斷口進(jìn)行了微觀調(diào)查;提出復(fù)合資料翻滾軸承的四種失效方式.
3。2。1 外表疲憊
外表疲憊包含翻滾觸摸疲憊、點(diǎn)蝕、片狀掉落和片狀掉落.
翻滾軸承的翻滾觸摸疲憊失效是由重復(fù)屢次超越資料外表或次外表忍受強(qiáng)度的應(yīng)力形成的.這些重復(fù)應(yīng)力招致復(fù)合資料外圈滾道外表或次外表鄰近發(fā)作裂紋;這些裂紋的擴(kuò)大延伸招致滾道資料碎屑掉落下來(lái);留下點(diǎn)蝕.點(diǎn)蝕表象由外表觸摸應(yīng)力和循環(huán)次數(shù)決議.跟著應(yīng)力或循環(huán)次數(shù)的添加;一種相似點(diǎn)蝕的表象掉落發(fā)作了;如圖3所示;掉落損壞具有不規(guī)則的象彈坑那樣較大凹坑的特色.
3。2。2 塑性活動(dòng)
塑性活動(dòng)發(fā)作于鋼球和滾道的觸摸應(yīng)力超越其外表和次外表忍受強(qiáng)度并招致軸承幾許變形之時(shí);外表變形是塑性活動(dòng)的一種方式.其它的塑性活動(dòng)有空腔和涂改等.在重載和高速條件下;軸承的溫度將會(huì)變得很高;使內(nèi)外圈發(fā)作過(guò)熱表象;導(dǎo)致滾道和軸肩的塑性消融;如圖4所示.
3。2。3 磨損
磨損是很多的軸承資料從觸摸外表均勻或不大均勻地磨下來(lái);這種失效方式的特色是在光滑液中和觸摸外表上存在著磨損的廢渣;它能導(dǎo)致鋼球和滾道的空隙增大.
3。2。4 關(guān)聯(lián)失效
磨損也能夠發(fā)作于軸承外圈和軸承夾具之間;由它們之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致.
對(duì)一套軸承而言;其失效方式可超越一種;即能夠一起發(fā)作兩種或兩種以上的失效.
4 定論
.1)本文選用25套復(fù)合資料翻滾軸承進(jìn)行疲憊實(shí)驗(yàn);選用定數(shù)截尾實(shí)驗(yàn)法;用最佳線性不變估量法進(jìn)行數(shù)據(jù)處置來(lái)預(yù)算軸承壽數(shù)的韋布爾散布兩參數(shù);辦法簡(jiǎn)略易行.
.2)玻纖增強(qiáng)尼龍66的204型復(fù)合資料翻滾軸承在載荷588N;轉(zhuǎn)速12800r/min;油光滑的條件下;其額外疲憊壽數(shù)為3。1×106轉(zhuǎn);證明了復(fù)合資料制作翻滾軸承的可行性.
.3)對(duì)疲憊損壞的復(fù)合資料翻滾軸承進(jìn)行了調(diào)查;提出了外表疲憊、塑性活動(dòng)、磨損和關(guān)聯(lián)失效四種失效方式.為復(fù)合資料翻滾軸承的功能、運(yùn)用壽數(shù)和可靠性描繪供給有價(jià)值的參閱.
推薦給朋友 評(píng)論 關(guān)閉窗口
軸承相關(guān)知識(shí) |
軸承在造紙工業(yè)中的運(yùn)用 瑞典SKF軸承SSN517辨別運(yùn)用期限辦法 滾動(dòng)軸承包裝 NSK進(jìn)口軸承因磨削力構(gòu)成的蛻變層 NTN軸承所受負(fù)荷的影響要素 |
本文鏈接 http://m.qcsell.cn/cbzs_6260.html
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明 軸承網(wǎng) http://m.qcsell.cn
上一篇:進(jìn)口軸承關(guān)閉油孔的修正
下一編:軸承壽數(shù)強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)