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變槳軸承和偏航軸承有哪些差異？
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2018/09/05
1.外外表的防腐處理
針對(duì)偏航軸承的防腐要求咱們選用電弧噴涂長(zhǎng)效防腐工藝。它是使用專用電弧噴涂設(shè)備將耐蝕金屬（純鋁或鋅）熔融、霧化、噴涂至工件外表構(gòu)成金屬電弧噴涂層，然后用滲透性強(qiáng)的耐蝕涂料對(duì)其關(guān)閉處理，構(gòu)成電弧噴涂長(zhǎng)效防腐復(fù)合涂層。其技能特點(diǎn)是：①防腐壽命長(zhǎng)，可達(dá)20年以上；②涂層結(jié)合力高；③涂層質(zhì)量好。該工藝道路：軸承內(nèi)外圈半成品預(yù)備→預(yù)清潔→工件預(yù)維護(hù)→噴砂→電弧噴涂→關(guān)閉處理，現(xiàn)分述如下。
1）軸承內(nèi)外圈半成品預(yù)備
為了確保偏航軸承具有較高的外觀質(zhì)量，把防腐噴涂工序組織在所有機(jī)械加工之后，噴后的軸承零件在裝置完工后直接入庫(kù)，確保防腐層不會(huì)被擦傷。
2）預(yù)清潔
用有機(jī)溶劑進(jìn)行除油處理，軸承半成品在機(jī)械加工后外表可能存在油漬，為了確保噴涂質(zhì)量有必要在噴涂前組織清潔工序。
3）工件預(yù)維護(hù)
在噴砂和噴涂前通過專用的外表預(yù)維護(hù)工裝來完成對(duì)工件圓弧滾道、螺紋孔和不需噴涂的外表進(jìn)行維護(hù)。
4）噴砂
對(duì)軸承內(nèi)外圈外表進(jìn)行粗化處理，添加涂層與工件之間的接觸面，使工件外表愈加活化，進(jìn)步涂層結(jié)合強(qiáng)度。
5）電弧噴涂
電弧噴涂（純鋁或鋅）設(shè)備首要包括直流電源、噴涂槍、空氣壓縮機(jī)及空氣過濾器等，首要操控電弧電壓、電流、送絲速度、壓縮空氣壓力、噴涂間隔等參數(shù)。
6）關(guān)閉處理
因?yàn)閲娡亢蟮耐繉哟嬖诳紫叮蚨斜匾M(jìn)行關(guān)閉處理，添加抗腐蝕才能。
偏航軸承在噴涂和裝置后其首要顯露加工外表有齒輪外表、裝置螺紋外表和圓弧滾道面。前兩種在裝置后涂以防銹油，后一種在裝置時(shí)涂上潤(rùn)滑油脂，成品內(nèi)包裝用塑料薄膜關(guān)閉環(huán)繞，外層用塑料編織帶進(jìn)行防護(hù)環(huán)繞，可以滿意防銹要求。
2阻尼力矩
偏航軸承裝置后阻尼力矩有兩個(gè)來歷：一是滾道部分的沖突阻力，二是密封條與密封面的沖突阻力。其間后者在加工條件相同的情況下一般是常數(shù)，因而偏航軸承裝置后阻尼力矩的巨細(xì)則首要取決于前者。
滾道部分在回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的沖突阻力矩首要取決于軸承空隙的巨細(xì)。空隙大則阻力小，空隙小則阻力相應(yīng)增大。偏航軸承要求零空隙或負(fù)空隙，負(fù)空隙的多少由裝置后的沖突阻尼力矩來決議。因而說裝置后的沖突阻尼力矩巨細(xì)基本上取決于偏航軸承的裝置空隙值，而此值的構(gòu)成又首要取決于：滾道淬火前的精車尺度、滾道面淬火、滾道淬火后的磨削尺度和翻滾體的尺度選配四個(gè)環(huán)節(jié)。
風(fēng)電軸承（偏航軸承、變槳軸承）的受力情況復(fù)雜，并且軸承接受的沖擊和振蕩比較大，因而，要求軸承既能接受沖擊，又能接受較大載荷。風(fēng)力發(fā)電機(jī)主機(jī)壽命要求20年，軸承裝置的本錢較大，因而要求偏航、變槳軸承壽命也要達(dá)到20年。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)可能作業(yè)在極冰冷的區(qū)域，環(huán)境溫度低至-400 c左右，軸承的作業(yè)溫度在-200C左右，軸承在低溫條件下有必要可以接受大的沖擊載荷。
偏航、變槳軸承在游隙方面有特殊的要求。相對(duì)于偏航軸承，變槳軸承的沖擊載荷比較大，風(fēng)吹到葉片上轟動(dòng)也大，所以要求變槳軸承的游隙應(yīng)為零游隙或許略微的負(fù)游隙值，這樣在轟動(dòng)的情況下可減小軸承的微動(dòng)磨損。偏航軸承要求為小游隙值。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備在野外作業(yè)，并且偏航、變槳軸承的一部分是暴露在外面的，會(huì)遭到大氣污染，高濕度的環(huán)境也會(huì)腐蝕軸承基體，因而，暴露在外面的偏航和變槳軸承的部位要求進(jìn)行外表防腐處理。
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